Einige Überraschungen in Lassee

Am 22. August 2020 fand der zweite und leider letzte Kleinslalom in der Wiener-Cup Region statt. Wieder lud der ASV Bruck, diesmal nach Lassee, zur Pylonenhatz. Die Veranstaltung war sehr gut besucht, die (Vor-)Freude in der Fahrerschaft sichtlich groß.

Team AMS ging mit großen Erwartungen ins Rennen. Fahrer und Rennauto hatten sich hier im Vorjahr sehr wohl gefühlt und starke Zeiten eingefahren. Somit war das Ziel für dieses Jahr klar gesetzt: Absolute Dominanz.

Viel Lärm in der Serienklasse

In der Serienklasse ging’s gleich ordentlich zur Sache. Das Material wurde kaum geschont. Die Tagessiegwertung, wie auch die schnellste Divisionszeit, holte sich (mit großem Abstand von deutlich über einer Sekunde auf den jeweils Zweitplatzierten) Markus Huber auf seinem Ford Focus RS. Dahinter zeigte etwas überraschend Ronald Schmid auf dem Porsche Cayman mit der zweitschnellsten Zeit im Tagessieg auf, vor Patrick Mayer auf Rang 3. Der hier noch Viertplatzierte Thomas Fröhlich (VW Golf R) konnte sich in den später in den Klassenläufen aber noch die drittbeste Zeit der Divisionswertung sichern, hinter Patrick Mayer.

Die nächste große Überraschung gab es in der eigens ausgetragenen Porsche-Klasse, die sensationell Sandro Schmid vor seinem Vater Roland auf dem Porsche Cayman und Christian Kainz, ebenfalls Porsche Cayman, gewann.

Ein schneller Porsche.
Kategorie „Straßenzugelassene Automobile“

Zu Mittag starteten dann die straßenzugelassenen Fahrzeuge. Erster Auftritt von Team AMS, das die Zeit davor genutzt hatte sich vorzubereiten, und unter Anderem schwere organisatorische Nachlässigkeiten, mit großartiger Hilfe des Veranstalters, auszubügeln. (Anfängerfehler. Man hatte den Helm daheim vergessen.)

In den beiden Runden zum Tagessieg lief es nicht ganz nach Wunsch. Zwar konnte man sich mit Rang drei auf dem Podium platzieren, hinter dem überraschend starken Christian Pogach auf seinem BMW M3 und dem, weniger überraschend, sehr starken Markus Huber, der mit seinem Focus RS durch exzellentes Reifenmaterial nochmal über eine Sekunde gutmachen konnte, und wieder klar dominierte.

AMS Testfahrer Thomas Becker war mit seiner Leistung (zurecht, Anm. d. Red.) nicht ganz zufrieden, machte aber das neue Reifenmaterial und konstruktive Schwächen des Rennautos dafür verantwortlich.

In den Klassenläufen hatten sich Fahrer und Material schon etwas besser aufeinander eingegroovt. Liebevoll-positive Zurufe aus dem erweiterten Publikum („Wos is los?“) trieben den Fahrer zusätzlich an, und man konnte sich um über eine Sekunde steigern. In der Divisionswertung brachte das wiederum Rang 3 ein, hinter Jürgen Sauer, der beinahe Markus Huber noch die Bestzeit der Division abspenstig gemacht hätte.

Ein Ford.
Kategorie „Race“

Gleich im Kampf um den Tagessieg unter den echten Rennautos gab es die nächste Überraschung. Christian Mayr holte sich auf seinem VW Käfer den Tagessieg, vor Patrick Mayer auf seinem Golf und Sohn Mario Mayr. Ein Bild das sich später auch in der Divisionswertung so bestätigte.

Ein richtiges Rennauto.

Team AMS startete hier nochmal in der Klasse „Formelfrei“. Man testete noch ein paar Einstellungen am Rennauto, und konnte mit einer durchaus … unkonventionellen Einstellung sich doch noch um 0,5 Sekunden verbessern.
Im Klassenranking brachte das den hervorragenden fünften (und damit letzten, Anm. d. Red.) Platz ein.

Am Ende des Tages…

Stimmen zum Tag:

Der Kurs heute war extrem schnell, an manchen Stellen aber auch technisch sehr herausfordernd. Letzteres ist für unser derzeitiges fahrerisches Setup leider suboptimal, und wir mussten das Rennauto auf die … besonderen Bedürfnisse des Fahrers abstimmen. Qualifizierteres Feedback als ‚oasch‘ wäre dabei hilfreich gewesen, aber das Thema müssen wir intern noch diskutieren.

Thomas Becker, Team AMS Renningenieur

Ich möchte mich bei unserem riesigen Starterfeld für die zahlreiche Teilnahme bedanken, und natürlich bei den Mitgliedern des ASV Bruck für den reibungslosen Ablauf und die Disziplin.

Andreas Miletich, Rennleiter und Obmann des ASV Bruck/Leitha

Der an sich sehr sonnige Tag endete mit einem während der Siegerehrung aufkommenden Wolkenbruch, der Fahrer in die Flucht und Funktionäre zu Höchstleistungen trieb.

Team AMS startet(e) als nächstes am 5. und 6. September in Greinbach in die Staatsmeisterschaft. Primäres Ziel dabei wird sein (war) das Rennauto nicht zu zerstören, muss man doch mangels Anhänger und Zugfahrzeug (Sponsoring-Angebote bitte hierher, Anm. d. Red.) auf eigener Achse heimfahren.

Weiterführende Links:

ASV Slalom in Bruck/Leitha

Am Samstag den 18. Juli fand der erste reguläre Autoslalom des Jahres 2020 im Osten Österreichs statt. Der ASV lud traditionell zum Slalom nach Bruck an der Leitha. Fotograf, Fahrer und Funktionäre waren hochmotiviert und erschienen trotz regnerischer erster Tageshälfte zahlreich.

Das in Gründung befindliche Team Autoslalom.at MotorSport (AMS) war ebenfalls vollzählig angetreten. Gründer, Teamchef, Finanzier, Fahrer und einziges Mitglied Thomas Becker startete mit seinem Rennauto, einem Subaru Impreza WRX, in den Divisionen 2 (Straßenzugelassene Automobile) und 3 (Race – Verbesserte Automobile).

Schonung in der Serienklasse

Die Serienklasse (Division 1) verlief, im Regen und stellenweise mit stehendem Wasser auf der Strecke, ohne AMS Beteiligung. (Man nutzte die Zeit aber produktiv und ging frühstücken.) Überraschenderweise konnten trotz Nässe einige zweiradgetriebene Fahrzeuge mit sehr guten Zeiten aufwarten. Immerhin ging der Tagessieg auch an Werner Hinterkerner auf seinem Hyundai i30N Performance. Die Bestzeit der Division holte sich letztendlich aber doch Thomas Fröhlich auf seinem allradgetriebenen VW Golf R.

Gutes Ergebnis in Division 2

Im den beiden Läufen um den Tagessieg der Division 2 ist das AMS Rennauto erstmals zum Einsatz gekommen. Sofort im ersten Lauf offenbarte sich aber die größte Schwachstelle des Teams. Ein nicht näher kommentiertes fahrerisches Blackout machte den ersten Lauf wertlos, und in Lauf zwei gab es zwei Strafsekunden aufgrund eines angeblich groben Körperkontaktes mit einer Pylone.
Somit erreichte Thomas Becker nur Platz 2, hinter einem zweiradgetriebenen Auto. Nachdem die Strecke weitestgehend aufgetrocknet war wurde es in der Divisionswertung ebenfalls Platz zwei, hinter Dominator Jürgen Sauer auf seiner Lotus Elise, der es diesmal etwas ruhiger angehen ließ.

(Keine) Überraschung in Division 3

In Division 3 gab Team AMS nochmal alles, der erhoffte Divisions- und Gesamtsieg blieb aber leider verwährt. Auf die schnellste Zeit von Serienstaatsmeister Patrick Mayer fehlten dann doch knapp 4 Sekunden. Auf die zweitschnellste, die Jürgen Wendolsky im Audi 50 erreicht hatte, waren es knapp 3.


Thomas dazu im internen Interview: „Ich hab im Rahmen meiner Möglichkeiten alles versucht, aber leider kam zur fahrerischen Armut die finanzielle hinzu. Ich musste mit Semislicks antreten, mehr gibt das AMS Budget momentan nicht her. (Sponsoring-Angebote bitte hierher, Anm. d. Red). Bekanntlich sind Reifen aber das A und O beim Rennauto, und mit dem Rennut war bei dieser Konkurrenz einfach nichts zu holen.“

Insgesamt war die Veranstaltung aber ein voller Erfolg. AMS zeigt sich zufrieden, fuhr man unterm Strich doch unerwartet gute Ergebnisse ein. Das Material hat gut funktioniert, man hatte viel Spaß bei der Arbeit und der Fahrer hat (hoffentlich) was gelernt.

Runde 2 des Wiener Cups in Bruck/Leitha

Am 15.4.2018 ging die im Sprachgebrauch durch „Wiener Cup“ zusammengefasste Serie aus Wiener Cup für Serienfahrzeuge, Enzian Cup, Polizei Cup und SCOR in die zweite Runde. Der ASV Bruck lud zum ersten jährlichen Platzslalom in Bruck/Leitha.

Bei frühsommerlichen Temperaturen und herausfordernden Streckenverhältnissen konnten sich die teilweise von sehr weit angereisten Teilnehmer (Oberösterreich, Tirol) auf dem selektiv gesteckten Kurs von Gerhard Windholz beweisen.

Schon in der Serienklasse war klar, dass auf diesem Kurs Motorleistung nicht alles ist. So setzte sich zwar, wenig überraschend, Markus Huber mit seinem Ford Focus RS klar an die Spitze von Tagessieg und Klasse. Danach zeigten aber Franz Müller auf seinem Honda S2000 und überraschend auch Andreas Zeman auf dem Golf 1 GTI auf, die teils deutlich leistungsstärkere Fahrzeuge auf die Plätze verweisen konnten.

Die Division der straßenzugelassenen Fahrzeuge dominierte Jürgen Sauer mit seinem Lotus Elise ungefährdet, gefolgt von Markus Huber im Honda Integra bzw. im Ford Focus RS. Eine starke Vorstellung lieferte Hans Werner, der mit seinem Ford Fiesta ST sensationell die Klassenwertung vor Markus Huber im Honda Integra gewinnen konnte.
In der Tagessiegwertung zeigt sich, wie eng das Starterfeld leistungsmäßig beisammen liegt. Zwischen dem Oberösterreicher Alexander Schwaiger (Mazda MX-5) auf Platz 3 und Lokalmatador Oliver Schwarzott (Honda Civic) auf Platz 8 liegen gerade einmal sieben Zehntelsekunden, innerhalb derer sich Hans Werner (Ford Fiesta ST), Thomas Becker (Subaru Impreza WRX), Lukas Korlath (BMW 323ti) und Michael Gärtner (Citroen Saxo) platzierten.

In der Division der verbesserten Fahrzeuge sah es lange nach einer weiteren Bestzeit von Jürgen Sauer auf der Elise aus, bis Andreas Miletich mit seinem VW Scirocco in der formelfreien Klasse die erste und einzige Runde des Tages unter 50 Sekunden ablieferte, was die Tagesbestzeit von 49,79 Sekunden einbrachte. Martin Flicker (KTM X-Bow) komplettiert das Spitzentrio.

Die Ergebnisliste dieser Veranstaltung sowie der Zwischenstand im SCOR sind auf der Homepage des ASV Bruck/Leitha nachzulesen.
Der Zwischenstand im Wiener Cup für Serienfahrzeuge sowie im Enzian Cup wird in den nächsten Tagen hier auf autoslalom.at veröffentlicht.
Alle Fotos zu dieser und anderen Veranstaltungen gibt’s auf Autosport.at.

Weiter geht’s mit dem „Wiener Cup“ am 16.6. beim Slalom in Lassee, der ebenfalls vom ASV Bruck/Leitha veranstaltet wird.